去年开始，美团、饿了么等外卖平台纷纷发力同城跑腿业务，外卖小哥兼职做起了“万能跑腿”。今年，传统快递业也进入了这片蓝海，快递小哥竟然兼职送起了外卖。随着人们对商品配送需求的多样化，各路开始抢夺同城配送这块大蛋糕。然而，这一高速增长的行业也急需出台行业标准，实现规范化发展。

快递小哥上门送外卖

“快递小哥竟然也上门送外卖了，接外卖时还能顺便寄个快递！”在瑞幸咖啡APP下单18分钟后，一位身穿顺丰工作服的快递员出现在张女士家门口，这让她感到些许诧异，“以前快递员上门只能收发快递，现在竟然来送外卖了。”

前天下午，位于长楹天街购物中心的瑞幸咖啡店门前，近10位顺丰快递员进进出出，每个人手里都拎着好几个外卖购物袋。顺丰快递员小赵告诉记者，他现在主要送外卖，一天下来，可以配送近20个外卖订单。

当记者表达寄件需求时，小赵从手机中调出了一个二维码。“我们跑外卖的可以送同城速递。”他解释，这是顺丰前不久推出的同城急送服务，最快能1小时送达。

随着消费方式的转变，人们不再满足于从传统电商平台购物，而是向本地化转变，因此，快递企业也纷纷推出“极速达”“限时送”类服务，分食同城即时配送这块大蛋糕。目前，圆通已经推出“计时达”服务，针对贵重物品、3C物品等提供个性化配送，韵达今年推出了“云递配”服务进军即时配送领域，优速快递也推出了针对大件包裹的限时达服务。

作为行业“老大哥”，顺丰还与蛋糕、奶茶等对配送时效要求较高的商家建立了合作，记者在顺丰建国门网点看到，网点单独开辟了同城配送区域，在快递还未批量抵达的上午时间段，店里迎来了许多同城配送的商品。喜茶近期还表示，未来将在北京开通外卖服务，由顺丰快递进行配送。

跑腿员成临时“保姆”

面对快递企业的强势进军，以跑腿业务起家的同城跑腿平台也没闲着，不断拓向新领域，跑腿服务早已不是送东西这么简单，跑腿员甚至可以成为用户的临时“保姆”。

“小时工，写文件，有烟有茶有空调。”“不用敲门，不用取货，请帮我在门口听下家里有人没。”“到我家，为她唱一首生日快乐歌。”有跑腿员在网上晒出了这些跑腿订单，令人哭笑不得。

餐厅占座、医院排队、银行排队……记者在UU跑腿平台看到，除了帮取帮送，还提供商品代买服务和代排队服务。此外，“万能帮帮”服务甚至还能满足人们临时找保姆、小时工，以及搬运货物、照顾宠物等紧急求助需求。

相比自带流量的外卖平台和深耕行业多年的快递企业，跑腿平台的发展壮大仍需要资本的注入。今年7月，菜鸟网络宣布以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资即时物流平台“点我达”，成为其控股股东。8月6日，UU跑腿宣布获得两亿元B轮融资。

随着各类平台间的界限越来越模糊，跑腿平台也将业务延伸到了餐饮零售领域。UU跑腿创始人乔松涛表示，平台将为中小型餐饮、商超提供收银、订单配送等服务，此外，公司孵化的新零售项目“有好生鲜”计划在全国开设千家生鲜社区店。

行业规范将制定

随着新零售的兴起，同城配送的细分市场——即时配送迎来飞速发展。国家邮政局数据显示，2017年，国内即时配送订单总量达100亿件，同比大幅增长314%，同城配送成各企业新的业务增长点，行业发展未来可期。

不过，这一新兴行业也拥有成长的烦恼。多数跑腿平台采取众包模式，这意味着，很难对跑腿员进行统一的标准化管理。由于各类平台界限模糊，通常涉及多项服务，平台该由谁监管，也很难清晰界定。一旦发生消费纠纷，该由众包业务员承担责任还是平台负责，也存在争议。

在服务价格方面，各类平台也不尽相同。例如美团外卖上的同城取送件3公里内6元，此后按不同里程范围阶段性计价；饿了么为1公里内6元，每增加1公里加收2元；UU跑腿3公里内收取12元；闪送5公里、5公斤以内16元。

在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，跑腿服务已经超出了物流需求，是更个性化的非标准化服务，很难用传统标准化快递来约定细节标准，在服务价格上有巨大弹性空间。但同城配送需要在运输载具标准化、操作规范化等方面进行强化。

记者了解到，同城配送也将迎来行业规范，由商务部流通发展司牵头制定的《同城物流配送服务规范》行业标准已于7月立项，随着标准的制定和出台，将有利于规范行业的有序竞争。